奇怪，不是都檢討過旅行的意義了嗎？怎麼第二天還排這種比第一天里程數直接加一個0的行程啊？
沒辦法，明天要去立山黑部，後天要去上高地，松本市是最佳地點，旅行團也是會拉車的嘛你說是吧，何況這段路大部分去年都騎過了(塩尻->甲府)，只是不同向。
4:30AM起床，整備、換裝、吃早餐，之後沿著熟悉的路往富士スバルライン前進，Garmin Edge 500一直當機，好像記憶體偏少就會有這個症頭，路邊看到一個外國人拿著牌子想搭便車上山，經過時他還跟我比個讚，這麼早車超少der不知他何時才攔得到車，騎不久就來到了著名的音樂柏油路，雖然有點磨損了但汽車經過時樂曲聽起來還算完整，真佩服日本人的工藝。
經過這段超長的不陡不緩坡後，就到了富士スバルライン的收費亭，繳了200yen後就正式進入有料道路了。
按照2011環青海湖、去年日本單車旅行的優良傳統，這次我又整理單車+行李到凌晨4:00、直接上車去小港機場，跟之前一樣有事先跟全峰機場接送備註有帶攜車箱一只，但這次全峰派了一台大台到我傻眼的VW Caravelle來，只載我一人一車(去年是Toyota Wish)，這樣來算花旗的年費算是繳得很划算。
5點前就抵達小港機場，日本旅遊果然很旺，機場已經來了不少旅客，櫃台地勤都還沒出現/就位就已經有零星旅客在排隊。
確認攜車箱過X光機後我就去辦出境。
再來就快轉，長榮BR108還是一樣提早了20分鐘到成田，下機快快走，入境完全不用排隊，到了行李轉盤等沒2分鐘地勤就推著我的攜車箱來給我了，服務100分(回程小港是從行李轉盤出來的)。
接著下樓去JR窗口換Japan Rail Pass，雖然還是有一次換很多張票的背包客，但感謝長榮、時間還是夠來得及搭上12:20的NEX，老實說NEX班次說多不多，錯過了下一班似乎是13:16，對於今天要去河口湖的我來說，這1小時是很寶貴的。
本來主題應該是「旅行的意義」，但即使掛著這文青調我仍不免要談到我的屁股，所以還是讓它破題的好。
6月3日星期二晚上，我在岐阜ホテル(Gifu Miyako Hotel)被升等的最高樓層雙人房中，陷入進退維谷。單車生涯不知燒襠為何物的我發現自己屁股破皮、軟趴趴的果肉果凍吃到一半發現補牙崩了一小塊，加上等著我的是隔天岐阜到諏訪210km往山區的爬坡旅程。
210km、225km、156km是我這三天的騎乘里程數，背著那當初自以為精巧流線卻在現實中塞爆的Deuter Race EXP AIR 12+3L背包一起前進，裡面甚至還有相機腳架和鏈條。這是哪門子的單車旅行？它是，而且才幾天前它也是我的鍵盤單車旅行。Google Map拉拉里程數、除以自認為很客氣的均速22公里、移動時間設定為早上6點至12點下午1點至6點共11小時有夠多，依此決定了幾日自以為不會太早到以免太無聊的目的地所串起來的。
在台灣，這樣的旅程再怎樣也不至於到「艱難」；在日本，實際執行起來，頭兩天都馬不停蹄但騎到天黑，日本的市區範圍實在太大，幾個路口就開Google Map找路、停等紅綠燈，積少成多耗去的時間很可觀；單車道路面太爛不只騎不快，我永遠都在想著什麼時候要騎回一般車道，但當我騎在幾乎都是單線的一般車道邊線外側與汽車爭道時，我永遠都在想著何時要騎回單車道；日本是大國，公路、鐵道為王，為了增加車行速度，一般車道騎著騎著可以忽然變高架變隧道然後有很大的機率禁行單車，單車滾到一邊自己找路吧。
早上吃完早餐就按照著昨天稍微探了一下路的路線拖著攜車箱往新宿站走，快速的進到N'EX的月台、上車、順利抵達成田機場。
在成田隨便亂逛，因為到了小港機場還要拖攜車箱，所以也沒什麼買東西增加負重的興致，結果只買了龍貓的耳掏子和伊藤園的茶包。
一上飛機大概是因為我和來程穿得一模一樣(出國衣服都帶特少)，同一位空姐馬上就跟我打招呼XD
飛機餐還是一樣菜色多、花樣多、但離美味有點距離，這次不點酒了。
從小港回家花旗配合的車行司機大概是因為知道我不用付款，所以一直明示、舉例之前的乘客都會給他小費，實在是很煩，只好跟他打哈哈應付應付，既然他臉皮這麼厚，我怎麼可以輸他勒？哈哈哈，最後當然就是到家跟她說謝謝直接下車。
今天的雨頗大，早餐從冰箱拿出昨天在7-11買的富士山地區特產麵(我記得大胃女王有次是比吃這個)微波吃後，就開始把車子拆一拆裝進攜車箱，雖然比出發前俐落許多，但還是花了一些時間。
此時有位外國朋友Antonio跑來跟我聊天，他來日本自由行，預計花一個月的時間玩到九州，從鹿兒島空港離境，在他的提議下我們就合照了一張以茲紀念。
之後我就搭上K's House的接駁車去河口湖駅，準備搭來程的新宿/河口湖巴士往去宿落腳，票是當初在台灣就預約、在新宿就買好的來回票，結果一進到車站就看到「因雨勢超過標準值，中央自動車道封閉，高速巴士停駛」的公告，幸好售票口可以辦理退票(但要扣手續費)，馬上轉買隔壁走中央本線鐵道的電車，趕快前往新宿，昨天的決定果然是正確的。
搭電車比較囧的就是離東京都越近、人越多，我帶著大大的攜車箱有點不好意思，不過也沒違規，就閉目養神坐到新宿站。出了新宿站往昨天臨時訂的Nishitetsu Inn走，一開始搞不清楚在同向還是對向，還多過了兩次馬路，拖著攜車箱淋雨實在是囧啊，進到大廳後由於check in時間未到，所以就留下攜車箱、去隔壁全家買了把便宜的透明傘，就開始逛新宿了，新宿的連鎖自轉車店Y's Road真不是普通的多，我就一家一家閒逛，最後再回到新宿站附近逛高島屋和小田急，晚餐在兩家百貨的地下美食街隨便買幾樣鮮食，就快¥3,000了，這應該是我這幾天單車旅行以來最貴的一餐了XD
拎著百貨公司買的戰利品和晚餐，在雨中走回Nishitetsu Inn check in，這次的日本單車之旅即將在明天暫告一段落了。
昨晚其實很煩惱，因為今天長野正式步入雨天了，雖然我有了個說包就包攜車袋，但是濕漉漉的天氣拎著打包的單車搭著電車望著窗外，光用想的就頗無聊，何況今天已經是單車旅行的最後一天，以搭電車收尾怎能教我滿足？
一早窗外果然飄著毛毛細雨，但是真的是很小很小的雨，所以心一橫就騎車出發了，心裡的盤算是：今天要騎往甲府的国道20号一開始離中央本線鐵道都不遠，沿路有青柳駅、すずらんの里駅、富士見駅，天候不好都還可以包一包上車。因為我住在諏訪湖南邊，騎一下子就到青柳駅了，看天氣還不錯就繼續騎，結果騎沒多久雨就變大了，果然是莫非定律，心裡打定主意騎到下一站すずらんの里駅就打包上電車，結果快到すずらんの里駅時雨又變小了，很好！我就偏要繼續騎，因為天候不佳，所以都沒照像。
不久經過可果美的工廠，就來到富士見，因為沒下雨了而且又有海拔路牌，就難得的拍了一張照片。
富士見海拔888公尺，從諏訪湖過來是緩上、之後一路下坡到甲府，所以他是個相對高點，也難怪叫富士見，顧名思義在富士見開始可以見到富士山了，不過現在見不到，因為陰天一整個雲霧繚繞，往遠方看過去就是一片白茫茫。
在這邊，国道20号離開富士見駅之後就會和中央本線鐵道分道揚鑣，也就是此時不上車、等等下雨可是沒辦法很快到車站，不過累積到現在實在騎太少了，所以不管就是繼續騎，不久後到了一個道之駅，借個廁所再上路，很明顯的下坡就連續出現了，我有點驚訝，因為河口湖海拔至少1000公尺，翻座山過來的甲府原來海拔這麼低，也就是等等過了甲府後有得爬了。
一路雖然陰天但是沒下雨又是下坡，進度看來很樂觀、我也很high，還先停個7-11吃個補給、滑滑手機，思考等等要走西邊較近的国道358号先到富士五湖區的精進湖，再往東去河口湖，還是在甲府這邊騎遠一點走東邊的国道137号一下山就直接抵達河口湖，兩條国道看Google Map都有超耐斯的隧道，顯然爬升量都不會太誇張，結果因此進度稍慢，過了甲府市區外圍的韮崎駅後，居然忽下爆雨，沿路也沒什麼遮蔽，只好雨騎硬是撐到竜王駅。
在竜王駅本來要打包上電車了，結果發現甲府駅只差一站，不知為什麼覺得那邊比較好搭車去很東邊的大月駅轉搭富士急行線進五湖區，所以又趁雨小時騎了一段路。
日本氣象廳網站預報果然很準，梅雨鋒面今天正式進到長野。
在台灣規劃時，本來很囂張的安排今天在去上高地之前，先左轉攻日本公路最高點、海拔約2,700公尺的乘鞍岳鶴ヶ池，結果因為屁屁破皮，目標縮水變成去拜訪上高地就好，結果一早6點醒來窗外下著雨，計畫遇水再度縮小，只能繼續爬枕頭山。
後來醒來發現雨停了，雖然天氣仍然不穩，但毅然決然整裝出發，我來日本是來練車滴！(顯示吃了誠實豆沙包)
今天換走諏訪湖東岸，經諏訪大社下社秋宮，一路上坡爬回昨天下車的岡谷市、長野自動車道岡谷IC，然後再爬上海拔1,012公尺的塩尻峠，之後下滑塩尻市，認識一下地形後就發現行程安排得不太好，因為我今晚仍是住諏訪市，所以我今天回程又要再爬一次塩尻峠，而且諏訪市海拔比塩尻市高(800m vs. 700m)，也就是說我回程爬上塩尻峠的爬升量更多，暈。正確的安排應該是昨天在岡谷IC不下滑諏訪市，小爬一段上塩尻峠、下滑塩尻市過夜，今天就可以從塩尻市直接騎往上高地，不過木已成舟，騎就對啦！
塩尻市往上高地如果走大路國道19號，必須繞遠路先往北至松本市、再往西南至梓川，昨天滑手機找了一條小路在JR広丘駅左轉縣道25號，可以切西瓜又可以避過我敲討厭的日本市區，讚，一路雖然偏僻都是農地倒也心曠神怡，且這裡是個小台地，還可以稍微俯瞰松本市，我拿出CANON拉了20倍變焦想說亂拍不知會不會拍到松本城，不過看來是妹有，重點是老天還是不賞臉，天氣處於極不穩定狀態。
縣道25號先往西、再往北下坡(!@#$%^&*)接上國道158號，繼續騎不久就到了松本電気鉄道的最後一站新島々駅，在這裡，要去上高地的自由行旅客必須下車，轉搭巴士上上高地，我勒就繼續踩踏就是惹，之前已經錯過幾家便利商店沒補給了，最後又碰到一家7-11趕緊停一下，畢竟要爬山，補給還是要帶夠。
之後就脫離上上下下糾纏不清的丘陵，開始爬升，結果才剛爬沒多久就下雨惹，我不甘心啦~聽說上高地是神度假的地方耶，又ㄍ一ㄥ了一下來到梓湖的水壩，看到山裡烏雲越聚越多，實在不妙啊，在人生地不熟的山裡雨騎可不是開玩笑的，我也不想拿我的Ultegra 6870 Di2電變做防水等級測試(誤)，只好義無反顧迴轉！
昨晚洗澡時發現惹一個驚人的事實：我的屁股破皮了！除了這幾天里程數都很高，我想和連續大範圍的市區爛路自轉車道震動、紅綠燈頻繁的停車起步也脫不了關係，所以原本對於明天路線市區範圍更大、過中午也進不了郊區山區是否要搭巴士的考量，答案毫無懸念的變成「是」。
早上不若前幾天起得早，摸到Velo開店前半小時才離開岐阜ホテル，路上經過全家就先溜進去買大垃圾袋，以防Velo沒賣攜車袋，不過日本的大垃圾袋都是透明的沒黑的，將就買了一包，繼續往Velo前進，到店時還沒開始營業，而且Velo的正門居然背對大馬路、面向裡面那條巷子，走到玻璃門揮手老闆很耐斯的開門見客，我用手機讓他看AMAZON JP上找到的TIOGA攜車袋，沒想到店裡居然有一模模一樣樣的攜車袋(大驚)。
和老闆用英文聊了一下，他對我的SCOTT Foil Premium一直「嘖嘖嘖」，所以就原價3,888羊賣給我惹，不過有攜車袋就萬分感動了，而且是個設計上使用便利的超輕攜車袋，讚上加讚。
接著優閒的沿著長良橋通往南騎，跟金華山下騎射的信長公銅像合照後，從岐阜駅搭著電鐵往名古屋駅移動，這次一路上再也不用開Google Map、沒遇到紅綠燈、沒有單線車道、沒有爛路面、沒有禁行單車，幾天以來少有的輕鬆，我終於有心情多看看人、多看看風景、多看看新奇的事物。
到了名古屋駅，花了一點時間扛著車抵達了預先上網做功課找到的「Familymart Meitetsu Bus Center Shop」，距最近一班往長野諏訪湖的車已經剩沒幾分鐘了，偏偏排在我前面買票的乘客又問題很多，本來已經放棄了，沒想到輪到我時居然還來得及，趕緊瘋狂的比手畫腳讓售票員知道我要買什麼票，接著就衝向旁邊的巴士，售票員剛剛雖然有點被我驚嚇到，但還是很耐斯的跟著我跑過去幫我跟司機說一聲，啾甘心。
相對於前兩天的路程，今天的目的地是岐阜，路線沿著琵琶湖西繞過湖北，里程短一點，一早以輕鬆的心情來迎接琵琶湖的美景。
不過湖岸道路也不是全都沿著湖邊修築，有時離岸遠些或有建築物，就看不到湖景惹，騎了一段也就不強求了，專心應付市區街道，從大津往北其實也都是市鎮，紅綠燈多、車多、路窄，反正在這種地方速度就是無解，不過今天不知為何又特別慢，前段均速好像才14上下，一整個傻眼，進度落後的壓力又強烈襲來。
本來以為今天的路比較單純，沒想到騎到近江舞子時，騎著騎著前面又變閘道口，煩不煩啊？旁邊沒看到像單車引道的路，只好走荒地石子路往湖濱小路切，走錯一次路才接到湖濱小路，其實這段自轉車立入禁止是因為更西邊靠山的高架道路「志賀バイパス」剛好接了過來，並不長，不過還是得閃他，不久就又從湖濱小路接了回主幹道西近江路，接下來這段到高島市之前都靠湖岸很近，但路超窄，讓人沒什麼閒情逸致看風景。
不久就接近高島市了，然後西近江路不知不覺又變成了「高島バイパス」高架道路，金美送，反正沒自轉車立入禁止，就給他騎上去，正式進到市區後，恥力所剩不多，又接近中午，就切往西邊平行一條的普通道路「西近江路」的小7，小七是找到了，不過趕路心情不美麗，加上昨晚在超市買的菓子還沒吃完，且東西太多為了控制負重，食物也不宜囤積，結果就在小7外面吃一吃繼續上路沒進小7逛了。
5點準時起床，因為我實在很擔心今天又要騎到天黑了，同時也想說趁著早上車少或許可以多趕點路先省點時間。
掛川城，抱歉，沒空近距離一睹你的風采，只能從房間拉20倍光學變焦留影了，我是過客、是踏板工、是趕路的旅人。
經過昨天的東海道洗禮，我發現只要Google Map上道路有寫「バイパス」的就是市區高架快速道路，有一定機率自轉車立入禁止，等等要經過的袋井市和磐田市個別都有「袋井バイパス」和「磐田バイパス」，當然就要避開囉。結果要進磐田市前，磐田バイパス旁的自轉車道路徑忽然消失，前方是一座超陡的小山，一早腿力好，直接抽上第一段坡，結果卻同時聽到坡下有自轉車搭搭搭的棘輪聲，一看民宅旁看起來很不像路的小徑竟然是自轉車道!@#$%^&*，立刻迴轉邊下滑邊感謝這位在地ㄝ日本車友指路惹。
出了磐田市，需跨過一條川才能到浜松市，此川超級天龍，名為「天龍川」，水源就是後天我要到訪的長野諏訪湖。進了浜松市看看時間自我感覺進度還不錯，心情比較輕鬆終於多拍惹幾張照(其實也才2張)。
因為K's House Fuji是青年旅館，比較多自助成份，投宿者需自己套枕頭套和被單，隔天check out時繳回，我懶得套被單加上睡前覺得熱，所以直接蓋被單入睡，但富士五湖區是海拔約1000公尺的高原，所以早上4點出頭我就被冷醒了，優閒吃著昨晚在小7買的飯糰，結果悠閒過頭吃著吃著驚覺日本人都出門了，趕緊去客廳幫車子打氣，結果情急之下越打越漏，決定到了會場再找日本人借打氣筒解決後，趕緊上樓整裝、再拿著枕頭巾和鑰匙匆匆check out，距離6:10前需到富士北麓公園體育場(Fuji-Hokuroku Park)繳交保暖衣物只剩約30分鐘，急急急，偏偏一路還是上坡，比賽前心跳就拉到快170bpm。
就像昨天晚上7:58登錄截止前2分鐘才到這邊登錄領到號碼布，今天又重演一次。之後移動到操場，就是等等等，因為似乎多數歪果仁都被主辦單位排在最後一梯8：15出發，有將近2小時的時間差，在Start拱門前拍膩了後，乾脆找個陰涼處坐著順便拉硬梆梆的筋，因為昨天搭飛機再加上搭新宿往河口湖的巴士坐太久，大腿一直感覺超緊超硬。
拉呀拉呀筋終於拉開了(我可不想當理由伯XD)，也差不多輪到敝吊車尾梯出發了，一鳴槍就跟著前面一位千沛車隊整車賴威的強者衝出去，不愧是范永奕范老師的隊友，還沒到收費亭計時起點我就被海放惹，接下來就是面對壯觀的富士山大拜拜，第一到第十三梯休閒騎的日本人沿路塞滿車道，只好開始瘋狂超車，日本人鋪路連坡度是否宜人都考慮進去了，整條Fuji Subaru-line road幾乎都在掛53t大盤抽車範圍內，不過人實在太多，抽車常常還是因為要閃人而被中斷，整個踩踏節奏有點亂且不順。
重蹈環青海湖覆轍，整夜沒睡整理行李到出發前一刻，青海湖那次是因為沒事找事重新走線換外管，這次是因為第一次使用攜車箱，全拆完了連輪組都鎖上箱子了才發現必需拆踏板，只好再把車組回去。
凌晨4:30停在門口的車是台Wish，這大概是信用卡合作車行可以派出最大的車吧。上車哈啦幾句發現司機先生開好慢，就跟他打聲招呼夢周公去也，後來聽回程一直討紅包的司機說才知道他是車行老闆，住嘉義，這行真是操啊。
因為早到小港機場，長榮櫃台沒其他旅客，男地勤跟我聊了起來，他說他也夢想去日本單車旅行，不過，聊歸聊，SOP還是不能漏，要我打開攜車箱給他摸輪胎是否有洩氣，摸完又要求我把氣洩到全光!@#$%^&*，接著幫我黏上了Priority貼紙。本來以為可以去通關了，居然馬上被叫回來，一看攜車箱被尻到一塊，原因是機場人員目測攜車箱過不了X光機但決定還是塞塞看!@#$%^&*，所以我是被叫回來協助開箱改人工檢查的。
快轉一下，飛機餐當初網上選日式紅酒味噌鱈魚，但是整套六七道菜一字排開全都複雜花俏有餘可是美味不足、不乾卻又有柴柴的感覺，已經都忘了自己吃過什麼了，官網上寫的鼎泰豐、Godiva巧克力、Haagen-Dazs冰淇淋也沒出現，請空姐送上Choya、獺祭(好像是三割九，反正不是二割三)、KAVALAN喝一喝後就趕快補眠了。
